Motorcykler slipper for syn
I modsætning til personbiler slipper motorcykler for at blive indkaldt til periodiske syn, og det undrer Rådet for Større Færdselssikkerhed.
I dag mødes op mod 2000 motorcyklister fra hele landet til det traditionelle påskeoptog i Esbjerg. Men der er overhængende risiko for, at flere af motorcyklerne kan være fyldt med mekaniske fejl, som sætter sikkerheden på spil, skriver JydskeVestkysten torsdag.
I modsætning til personbiler slipper motorcykler nemlig for at blive indkaldt til periodiske syn, og det undrer Rådet for Større Færdselssikkerhed.
- Da jeg først hørte om det, tænke jeg, at det må da være en fejl. Når det går galt med motorcykler, går det rigtigt galt, og med de gamle motorcykler, mange kører på, kan vi bestemt ikke udelukke, at nogle af dem har sikkerhedsmæssige defekter, siger rådets direktør, René la Cour Sell, som selv for nylig købte en motorcykel fra 1987.
Og han er ikke ene om at have en gammel kværn. Hele 51.202 af de i alt 118.752 indregistrerede motorcykler i Danmark er således over 20 år gamle.
En anbefaling om også at sende motorcyklerne til tjek i synshallerne, ligesom man gør i blandt andet Sverige, Italien, England og Spanien, er nu på vej i Færdselssikkerhedskommissionens handleplan, som har en målsætning om at komme ned på 200 dræbte i trafikken om fem år.
Samtidig er Færdselsstyrelsen gået i gang med at undersøge, hvor mange motorcykelulykker, der skyldes mekaniske fejl.
Men at det skulle have nogen som helst gavn for sikkerheden at indkalde motorcyklerne til syn, tvivler man på i Motorcykelbranchens Landsforbund.
- Der er ingen motorcyklist med respekt for sig selv, som kører rundt med slidte dæk eller defekte bremser. Det er simpelt hen for farligt, siger sekretariatschef Henrik Markamp.
I Sverige viser synsresultaterne fra 2006, at ti procent af motorcyklerne dumpede og måtte op til fornyet syn, inden de blev godkendt. For personbilerne gjaldt det hele 32 procent.
posted by madsen at 10.30
0 comments
